Bergische Orientierungsmeisterschaft - Reglement

  1. Karten Alle geforderten Aufgaben sind nach der ausgegebenen Karte zu lösen, wobei die zur jeweiligen Aufgabe gehörenden Kartenausschnitte als Bearbeitungsgrundlage dienen. Durch Original-Kartenbeschriftungen (Ortsnamen usw.) oder -symbole (Kirchen usw.) unterbrochene Wege gelten als durchgehend befahrbar, nicht jedoch vom Veranstalter eingefügte Markierungen.
  2. Straßen Es werden durchgehend doppellinige Wege benutzt. Einlinige oder gestrichelte Wege bzw. nicht in der Karte eingezeichnete Wege dürfen nur befahren werden, wenn ein Fahrtauftrag (Pfeil, Strich oder Punkt) über sie führt. Diese müssen doppellinig anbinden und dürfen gegebenenfalls nach Natur verlassen werden. Nach dem geforderten Befahren gelten nicht in der Karte eingezeichnete, einlinige bzw. gestrichelte Wege auch weiterhin als nicht ohne Fahrtauftrag befahrbar. Vom Veranstalter durchkreuzte Wege (X) gelten als in allen Karten nicht befahrbar und für den weiteren Verlauf der Strecke als gesperrt.
  3. Aufgabenteile Aufgabenteile gelten erst dann als abgefahren, wenn sie komplett ohne Unterbrechung in der geforderten Richtung befahren werden.
  4. Aufgaben Alle Aufgaben sind in numerisch oder alphabetisch aufsteigender Reihenfolge zu lösen. Es können auch zusätzliche numerische oder alphabetische (Teil-)Reihenfolgen innerhalb einer Aufgabe vorgegeben sein, ebenso "A" = Anfang, "E" = Ende. Bei Strichpunktskizzen o. Ä. muss die gewünschte exakte Lösungsmöglichkeit aufgeführt sein.
  5. Wenden Wenden ist generell verboten., außer beim geforderten Einfahren in Sackgassen nach Karte und Natur (am Ende oder an Sperrschildern bzw. Schranken) sowie an Wendekontrollen.
  6. Chinesenzeichen Bei Chinesenzeichen oder Fischgräten werden grundsätzlich alle Wege aufgeführt, welche laut Karte befahren werden dürfen, auch Sackgassen und lt. StVO gesperrte Wege. Ebenso werden über den Kartenrand hinausgehende Wege dargestellt.
  7. Verbindungen Zwischen den Aufgaben und Aufgabenteilen ist der kürzeste Weg lt. Karte zu der nächstgelegenen Aufgabe bzw. Aufgabenteil zu fahren. Dabei ist die übrige Aufgabenstellung zu berücksichtigen. Auf der zu fahrenden Idealstrecke angetroffenen Sperr- oder richtungweisende Schilder bzw. Fahrbahnmarkierungen gelten für die weitere Streckenausarbeitung als bekannt.
  8. Maßstabwechsel Bei Kartenausschnitt- oder Maßstabwechsel ist nach allen Karten zu verbinden.
  9. Kontrollen Es muss klar festgelegt werden, wann eine "DK" anzufahren ist, andernfalls ist sie dann zu nehmen, wenn sie das erste Mal passiert wird. Dies gilt auch dann, wenn die jeweilige Aufgabe mit einem "E" (=Ende) gekennzeichnet ist.

Alle im kleinen West-OM-Reglement nicht aufgeführten Richtlinien zur Aufgabenstellung sind gesondert und detailliert gegebenenfalls mit erläuternder Skizze, im Fahrerbrief des jeweiligen Veranstalters aufzuführen

Stand: 10.10.2010